Поділитись
Український союз промисловців і підприємців та Антикризовий штаб стійкості економіки в умовах воєнного стану висловлюють категоричне занепокоєння урядовим рішенням про підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення на 30% та уніфікацію тарифів на перевезення порожніх вагонів.
Бізнес неодноразово наголошував, що такий крок є економічно необґрунтованим та несвоєчасним. Рішення ухвалене саме тоді, коли українська економіка переживає один із найскладніших періодів від початку повномасштабної війни з рф.
Останні масовані атаки російського агресора по портовій інфраструктурі Одеси та Чорноморська фактично заблокували значну частину морського експорту України. Найбільших втрат зазнали аграрний сектор і металургія – галузі, які формують основу українського експорту та забезпечують надходження валютної виручки. Одне АПК за перше півріччя 2026 року забезпечило 60% всього експорту.
Одночасно ворог системно атакує виробничі підприємства, логістичні центри, склади та об'єкти найбільших українських компаній і міжнародних інвесторів, цілеспрямовано руйнуючи економічний потенціал держави.
У цих умовах саме залізниця стала критично важливою транспортною артерією для економіки. Саме тому будь-яке підвищення вартості перевезень сьогодні означає не просто додаткові витрати для бізнесу, а ще один удар по українському експорту та конкурентоспроможності вітчизняної продукції.
Миттєва вигода для залізниці може спричинити негативний кумулятивний ефект для всієї економіки. За прогнозом ДП «Укрпромзовнішекспертиза», підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення призведе до щорічних втрат ВВП на рівні близько 96 млрд грн.
Особливе занепокоєння викликає те, що це рішення ухвалюється на тлі рекордного негативного сальдо зовнішньої торгівлі України. Так, протягом січня–травня 2026 року Україна імпортувала товарів на 40,5 млрд доларів, тоді як експорт становив лише 17,5 млрд доларів. Таким чином негативне сальдо вже перевищило 23 млрд доларів і ці цифри зростають. Наразі будь-яке додаткове здорожчання логістики лише поглиблює торговельний дисбаланс, послаблює економічну стійкість держави та скорочує валютні надходження.
«Держава повинна допомагати бізнесу зберігати конкурентоспроможність, а не збільшувати його витрати. Сьогодні необхідно компенсувати втрати експортерів, шукати механізми здешевлення перевезень і підтримки виробництва. Натомість бізнес отримує ще 30-відсоткове підвищення тарифів на залізничну логістику. Такі рішення суперечать завданню збереження економічної стійкості країни під час війни і потребують невідкладного перегляду на рівні Кабінету Міністрів України», – наголосив президент УСПП, голова Антикризового штабу стійкості економіки в умовах воєнного стану Анатолій Кінах.
УСПП та Антикризовий штаб закликають Уряд оперативно переглянути рішення щодо підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення та повернутися до його обговорення із представниками бізнесу, галузевими асоціаціями та експертним середовищем.
Окрім того, експерти ділового союзу наполягають на тому, аби в Україні розвивали парк приватної тяги та вантажних вагонів, а УЗ не перекладала витрати виключно на плечі бізнесу.
Нагадаємо, що при УСПП діє Комітет з розвитку транспортної інфраструктури України, на базі якого велись доволі успішні дискусії за участі УЗ та Уряду, а також представників промисловості. Діловий союз пропонує повернутися до формату постійних комунікацій та обговорювати рішення про підняття тарифів наперед - із техніко-економічними обґрунтуваннями і прогнозами наслідків.