Поділитись
УСПП вітає факт отримання Укрзалізницею перших 5 нових пасажирських вагонів національного виробництва, які придбані за кошти держбюджету. Нагадаємо, що, згідно із контрактом, Крюківський вагонобудівний завод має поставити 100 таких вагонів. На це в держбюджеті закладено 3 млрд грн.
Діловий союз при цьому наголосив, що для масштабної модернізації вітчизняної залізниці необхідне прийняття комплексної програми модернізації рухомого складу на, як мінімум, 5-річний період.
«Основний акцент – на локалізації виробництва, а реалізація заходів потребуватиме 107 млрд грн державно-приватних інвестицій. Зношеність фондів УЗ сягає 90%, тому дані заходи повинні бути реалізовані якнайшвидше», - нагадали в УСПП.
Діловий союз та Укрзалізниця мають підписаний меморандум про співробітництво, план спільних дій. В рамках цього партнерства було проведено низку експертних обговорень, зокрема, підготований проєкт Концепції такої державної програми.
Втім, в проєкті бюджету-2022, що готується до другого читання, коштів на масштабні інвестиції в залізничну інфраструктуру поки не передбачено. Також відсутність програми не дає змоги залучати приватні інвестиції в рамках державно-приватного партнерства.
«Відтак закликаємо уряд погодити разом з Укрзалізницею, експертами реалізацію такої програми, передбачити відповідне фінансування в бюджеті на наступний рік, Програмі діяльності Кабміну», - зазначили українські промисловці.
Також в УСПП звертають увагу на необхідність завершення анбандлінгу УЗ – розділення на вертикалі пасажирських і вантажних перевезень. Це дозволить покінчити з перехресним субсидіюванням та вирівняти тарифи для аграріїв, ГМК тощо.