А. Кінах: Україна не може вплинути на вартість пального, але може застосовувати додаткові заходи підтримки бізнесу

Facebook Поділитись
А. Кінах: Україна не може вплинути на вартість пального, але може застосовувати додаткові заходи підтримки бізнесу

Україна практично повністю залежить від імпорту нафтопродуктів, тому зростання цін на світових ринках безпосередньо позначається на внутрішній вартості пального. Можливості держави впливати на кінцеву ціну для споживачів обмежені, однак вона може застосовувати адресні заходи підтримки найбільш чутливих галузей економіки. На цьому наголосив президент Українського союзу промисловців і підприємців Анатолій Кінах в ефірі вітчизняного телеканалу. 

За словами Анатолія Кінаха, майже повна залежність України від імпорту нафтопродуктів зумовлена, зокрема, руйнуванням російським агресором вітчизняних нафтопереробних потужностей. Відтак ціни на пальне в Україні значною мірою залежать від ситуації на європейських і світових ринках.

«Ми повинні розуміти нашу практично стовідсоткову залежність від імпорту. Ворог зруйнував практично всі наші нафтопереробні потужності, і все, що ми сьогодні споживаємо в Україні, — це практично закордонний імпорт», — зазначив він.

Додатковим чинником цінової нестабільності є загострення ситуації на Близькому Сході, яка впливає на енергетичні ринки. За оцінкою Анатолія Кінаха, висока вартість енергоресурсів у Європі та взаємозв’язок між цінами на газ і нафтопродукти створюють додатковий тиск на український ринок пального.

Водночас можливості України стримувати зростання цін об’єктивно обмежені, адже їх формування значною мірою відбувається поза межами національного ринку.

«Що ми можемо робити як держава, — формувати адресні методи захисту, підтримки, особливо для найбільш чутливих напрямків і галузей», — наголосив президент УСПП.

Серед можливих інструментів державної політики він назвав рішення у сфері акцизного оподаткування та інші податкові механізми. Вони можуть частково пом’якшити вплив подорожчання нафтопродуктів на споживачів і бізнес, однак не здатні повністю компенсувати зовнішні цінові чинники.

«Це дуже невеликий відсоток впливу на кінцеву роздрібну ціну для наших споживачів. Тобто прогноз, на жаль, достатньо невтішний», — підсумував Анатолій Кінах.

Для української економіки дорожче пальне означає додаткові витрати на перевезення, виробництво та постачання товарів. Тому в умовах воєнних ризиків важливо поєднувати зважену податкову політику з адресною підтримкою підприємств і секторів, для яких зростання вартості енергоресурсів є особливо відчутним.